航空模型發展曆史
直升機模型
中國是人類探索飛行奧秘最早的國家。
兩千多年前魯班用竹木模仿飛鳥 ，目睹了能夠飛行的木鳥，這是人類研製飛行器的第一次嚐試，也是航空模型的祖先。
之後，經過千年的努力，被美國國家航空和空間博物館稱為“最早的飛行器”的風箏，被英國和法國的航空先驅者們，用來探討旋翼原理的竹蜻蜓，采用輕於空氣的原理實現升空的孔明燈，以及具備火箭升空噴氣反應推力原理的流星，相繼在古老的中國出現，他們都是遠古時代的航空模型，其中包涵的飛行原理為載人飛行器的研製開辟了道路。
飛機模型是人類研製載人飛行器的重要手段，被英國、美國、德國等各自的國家譽為航空之父的現代飛機的奠基人們，無一例外地進行過各種模型飛機的實驗。飛機的發明人美國凱利.萊特兄弟，借助飛機模型進行過多次實驗並從中取得了理論和實踐的依據。
20世紀前期，隨著第一次世界大戰的爆發，交戰國紛紛將飛機用到了戰爭中，殘酷的戰火帶動了航空業的迅速發展。由於模型飛機對普及航空知識、培養航空人才起著不可替代的作用，美國、俄國、德國、日本等國家相繼出現了航空熱，並逐漸形成有組織有領導的群眾性航空模型運動。
1905年國際航空聯合會誕生，航空模型被列為其管轄的項目之一，隨之成為一項世界性運動。
航空模型一詞於1913年流傳到中國，首次出現在上海《東方雜誌》刊登的《飛行雛形製造》的文章中。中國較大規模的航空模型運動起步於40年代，1947年舉行了首屆航空模型比賽。1978年 10月中國加入國際航空聯合會，並開始參加世界錦標賽，從此，我國的航空模型運動正式走向世界。隨著我國航空事業的不斷發展，航空知識教育日趨受到國家的重視，1992年82萬青少年參加的首屆“飛向北京”全國青少年航空模型競賽，給航空模型運動的普及和發展增添了新的活力。
航空模型比賽類型
航空模型機構圖
小型客機模型
自由飛行類
模型種類：飛機、滑翔機、直升機、傘翼飛機
動力形式：彈射、手擲、牽引線、橡筋、活塞發動機、電動機、二氧化碳氣體
比賽場地：室內或室外開闊場地
比賽科目：留空時間、飛行距離、飛行高度、直線速度
線操縱類
動力形式：活塞發動機（電熱式、壓燃式）、脈動噴氣發動機、電動機等
控製方式：雙線或多線操縱
比賽場地：圓形飛行場地（直徑60米、瀝清或水泥地麵），空戰項目為草皮場地
比賽科目：競速、特技、小組競速、空戰、電動特技、甩動特技、風動特技
特技動作：包括平飛、爬升、俯衝、著陸、內外筋鬥、倒飛、橫豎8字等
無線電遙控類
模型種類：飛機、滑翔機、直升機
動力形式：電動機、活塞發動機、汽油發動機、渦輪噴氣發動機等
控製方式：無線電遙控
比賽場地：起降跑道一般為150m×20m瀝清跑麵
比賽科目：特級飛行、留空時間、封閉距離、封閉速度、繞標競速、定點空投等
特技動作：規定動作與自選動作
像真模型類
技術要求：按成功飛行過的航空器縮小比例製作（包括幾何尺寸，外表塗裝）
動力形式：活塞發動機、渦噴發動機等
控製方式：線操縱、無線電遙控
場地要求：線操縱為60米圓形平整地麵，遙控為150m×20m瀝清或水泥跑道（渦噴發動機為250m×20m跑道）
比賽方法：模型仿真度評分與飛行仿真評分
電動類
模型種類：飛機、滑翔機、直升機
動力形式：電動機（動力電源<42V）
控製方式：無線電遙控
比賽場地：150m×20m瀝清或水泥跑道、開闊地麵
比賽科目：特技動作、留空時間、封閉距離、封閉速度、繞標競速等
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